遼寧風冷壓縮機組帶您了解一下螺桿制冷壓縮機組結構組成與分類

今天由遼寧風冷壓縮機組的小編給大家分享一下螺桿制冷壓縮機組結構組成與分類。

一、螺桿制冷壓縮機組結構與構成

螺桿壓縮機工作時要不斷向工作腔噴入潤滑油，起著潤滑、冷卻、密封和消聲作用，以及潤滑主軸承、止推軸承、軸封的潤滑油，推動油活塞、平衡活塞的壓力油，這些油最后和高壓氣體混合著排出壓縮機。這些油分離出來，經過冷卻、過濾、加壓后循環使用。為防止制冷系統中的雜質隨吸氣進入壓縮機對轉子、機體造成磨損，設置吸氣過濾器。

螺桿制冷壓縮機組一般由壓縮機、電動機、吸氣過濾器、油分離器、油冷卻器、油過濾器、油泵、止回閥以及電氣控制臺組成，安裝在同一公共底座上。電氣啟動柜一般集中在一個控制室內。螺桿制冷壓縮機有內油路和外油路兩種。不論哪種油路，以下各點都應保證潤滑。

1、吸氣過濾器

主要由殼體和金屬過濾網等組成。殼體上安裝吸氣溫度計、壓力表和加油閥。加油閥是機組運行時加油的部位。對于氟利昂機組，蒸發溫度比較低時，如果系統含水量比較大時，過濾器會出現冰堵現象?？梢酝ㄟ^更換干燥過濾器濾去水分，也可以通過吸氣過濾器過濾水分。如何判斷和操作。

2、油分離器

主要有立式和臥式兩種，油分內部分隔成三個腔，靠壓縮機一側桶體是保持油位的，其外部殼體上有兩個上下布置的視油鏡，是監視油位高度?？侩姍C一側的桶體是安裝二次分油濾芯的，其外側也有一個視油鏡，根據油位判斷是否采取回油措施。

油位控制兩個視油鏡之間；分油濾芯前后部分筒內的回油操作油加熱器的作用；分油濾芯如果污染嚴重，會增加排氣阻力，耗功增加，效率降低，應當更換。

3、油冷卻器

油分分離出來的潤滑油因為吸收摩擦熱及氣體的熱量而使溫度升高（接近排氣溫度）。潤滑油正常使用溫度是30～60℃，油溫過高粘度降低，會使密封作用減弱，內泄漏增加，降低壓縮機的效率，所以潤滑油經過冷卻才能循環使用。油冷卻器就是起冷卻油的作用。

4、粗油過濾器

為保護油泵的正常工作，在潤滑油進入油泵之前通過粗油過濾器濾去雜質。過濾器由殼體和金屬濾網組成，殼體上設有加油閥，初次加油都是通過此閥。加油可以通過系統抽真空加油，也可以通過油泵加油。對于初次運轉的機器，初運轉后要檢查粗油過濾器的清潔度，并根據系統清潔度定期拆檢過濾網?？墒褂闷突蛎河颓逑催^濾網，并用干燥空氣吹干凈后繼續使用。

5、精油過濾器

精油過濾器也是由殼體和過濾網組成，精油過濾器的過濾網比較細密，容易受到污染而使阻力增大。當油流經精油過濾器的壓力降超過0.05～0.1Mpa時，就要對精濾器進行清洗或更換。機組設有精濾器前后壓差保護，設定值為0.1Mpa。

6、止回閥

又稱止逆閥或單向閥。因為螺桿壓縮機沒有類似于活塞壓縮機中的吸、排氣閥片可以自動隔開高低壓氣腔，當壓縮機突然停機而又沒有來得及關閉吸排氣截止閥，制冷劑氣體就會從高壓側流向低壓側，同時壓縮機轉子也會在氣流的作用下出現倒轉現象。螺桿壓縮機倒轉會產生很多惡劣的影響：轉子會產生嚴重的磨損；低壓側（蒸發器）壓力升高，溫度上升；壓縮機中的潤滑油會隨氣流大量流向低壓側，會使機組油量不足，影響蒸發器換熱，或再次開機出現液擊現象。

螺桿制冷壓縮機組的控制都應設置下列自動保護：

1、主電機過載保護；

2、排氣壓力高保護；

3、噴油溫度高保護；

4、油壓與排氣壓力差保護；

5、精油過濾器前后壓差高保護；

6、吸氣壓力低保護：根據工況設定。

二、帶經濟器的螺桿制冷循環系統

螺桿壓縮機的特點之一是單級壓比大，但隨著壓比增大，壓縮機的內泄漏增加，效率降低，耗功大。利用螺桿壓縮機的吸氣、壓縮、排氣單向進行的特點，在轉子轉動到開始壓縮的某一位置設置一個中間補氣孔，補入中間壓力下的制冷劑氣體，使單級螺桿按兩極壓縮運轉，相當于準雙級，即為帶經濟器的螺桿壓縮機。帶經濟器的螺桿制冷循環系統又稱為節能系統。

經濟器為殼管式換熱器，殼程為低壓側，管程為高壓側。經濟器上配帶補氣過濾器、止回閥、節流閥等配件。當壓比發生變化時，要根據中間補氣的過熱度適當調節節流閥的供液量，防止回液，尤其是采用熱力膨脹閥供液的氟利昂系統。

帶經濟器的螺桿壓縮機組常用于蒸發溫度為－25～－40℃的制冷系統。與原來的單級壓縮機相比，制冷量、制冷效率都有了大幅的提高，同時還節省電能。帶經濟器的氨螺桿壓縮機制冷量、軸功率的增加率跟溫度的關系，軸功率變化比較平緩，而制冷量隨蒸發溫度的降低增加率增高，并且壓比越大，增加的效果越顯著。

1、螺桿液氨冷卻壓縮機組

采用液氨油冷卻器的壓縮機組。適用于水質差、供水困難或水成本高的場合；油溫比較穩定。缺點是油溫的最低溫度受冷凝溫度控制，系統需增加輔助貯液器或氨泵。采用輔助貯液器時輔助貯液器的出液口與油冷之間至少要有1米以上的高度差。

2、螺桿冷水機組

將螺桿壓縮機組與蒸發器、冷凝器、干燥過濾器、電磁閥及熱力膨脹閥等組合在一個公共底座上，采用水作為載冷劑的機組。冷水機組常采用R22作為制冷劑，并采用熱力膨脹閥自動調節供液量。目前也有采用氨作為制冷劑、板式換熱器作為蒸發器和冷凝器。采用殼管換熱器可制取4～15℃的空調或冷卻用水；而采用板式換熱器可制取1℃左右的冷水。冷水機組除了有正常壓縮機組的自動保護外，還有冷水、冷卻水斷水保護及冷水水溫低保護。

熱力膨脹閥：由感溫包、毛細管、彈性膜片、彈簧、閥芯、閥座及調節裝置等組成。感溫包是綁在靠近壓縮機的吸氣管路上的，利用感溫包內的制冷劑飽和溫度與飽和壓力的對應關系，溫度變化也發生變化，改變閥芯的開啟度，調節膨脹閥的供液量。調節裝置是用來改變彈簧壓在膜片上的彈力的，從而改變吸氣過熱度。

3、螺桿鹽水（乙二醇）機組

結構與冷水機組相似，采用鹽水（乙二醇溶液）作為載冷劑，制?。?0～－40℃的低溫鹽水（乙二醇溶液）。由于鹽水有腐蝕性，鹽水機組的蒸發器內的換熱管采用耐低溫、耐腐蝕的黃銅管制成。鹽水（乙二醇）機組蒸發溫度比較低，初期運行時要注意觀察吸氣過濾器是否出現冰堵。

以上就是遼寧風冷壓縮機組的小編給大家分享的內容，想要了解更多，歡迎來電咨詢我們吧！